В апреле российской ПВО разрешат сбивать захваченные авиалайнеры

dvv написал(а) к Alexey Plotnikov в Apr 05 22:44:54 по местному времени:

From: "dvv" <00c@cox.net>

"Alexey Plotnikov" <Alexey.Plotnikov@p126.f1.n5051.z2.fidonet.org> wrote in
message news:1112564488@p126.f1.n5051.z2.FIDOnet.ftn...
> А если было проще? Один террорист (обученный навыкам пилотирования, на
> случай отказа маяка), плюс один для "поддержания" штанов - на борт (цель -
> захват кабины), итого 8. Установка маяков на объекте атаки - еще один
> (маяки
> можно поставить в РАЗНОЕ время ОДНИМ человеком). А далее - как в черной
> сказке!
> Захват кабины, нейтрализация экипажа, заход на привод. Итого 10 - 12 чел.
> вместе с террористами.
> Если честно, то меня не очень убедила версия, что террористы ПРОШЛИ
> обучение летной подготовке. Прекрасно помню, как списывали ребятишек,
> которые
> ДВА года отпилили на Л-29 (и не плохо!!!), а МиГ-21 освоить не смогли... А
> ведь
> по хар-кам захода мигарь не далеко от боинга (или наоборот) утопал, плюс
> машинка (боинг) не вертлявая Сессна (или Л-ка), а вполне приличный
> сарайчик...
> И зайти с ПЕРВОГО захода на "посадку" не имея НИКАКОГО опыта пилотирования
> больших машин в ручную - это не слабо (это если маяка не было)!
> Но документы об аренде помещений (а где еще маячок пришпандорить?)
> наверняка сгорели вместе с обеими ВТЦ... Ищи ветра...
> А по сему я для себя сделал вывод: сей фокус проделали за весьма
> конкретные
> бабки! И подобный фокус можно повторить с круизными океанскими лайнерами
> (если
> это террористы, конечно)...

Какой, нах, маяк? Погода была миллион на миллион, заход на обе башни был
издалека, на первую вообще по прямой, на вторую - с широким разворотом. Да и
то - второму пришлось резко доворачивать в последний момент - придурок за
штурвалом еле с управлением справился. Да и GPS работает куда лучше, чем
всякие маяки.

> C уважением, Alexey Plotnikov.

Дима Володин
--- ifmail v.2.15dev5.3