в испании - веселье!

Oleg A. Kozhedub написал(а) к Andrei Mihailov в Oct 17 00:29:42 по местному времени:

Приветствую Вас, Andrei Mihailov !

Однажды Понедельник Октябрь 16 2017 15:51, некто Andrei Mihailov (2:469/335.1) написал Vadim Makarov про в испании - веселье! следующее:

IV>>>> И её покупали pедко когда "для говен", а именно "для pаздувания
IV>>>> ЧСВ"...
AM>>> Для "говен" кроссоверы не предназначены. Для "говен" в СССР был
AM>>> УАЗ. Тоже, кстати, пионер в классе микроавтобусов повышенной
AM>>> проходимости
VM>> Хочу напомнить, что в СССР выпускались полноприводные волги,
VM>> включая победу. И довольно много полноприводных москвичей. Что
VM>> было обусловлено большой протяженностью грунтовых дорог.

AM> Первенцем среди них была Эмка-вездеход. Но она не шла ни в какое
AM> сравнение по проходимости ни с Виллисом, ни с Газиком.

В "Ниве" смысл несущий кузов, т.е. без рамы. А так условная "эмка",
ГаЗ-61, на самом деле, да и ГаЗ-64 были первыми, обогнав и пиндосов
на самом деле. Собсно, наши им показали эти разработки, и они склепали
сначала "Бантам", а на его основе и "Виллис" (и уж потом GPV, хотя
легенды, конечно, врут вовсю). Ну и роль немцев не раскрыта тут,
а у них баловство с полным приводом вовсю шло (но никуда в итоге
не пришло).

Там "удачность" и "неудачность" наших конструкций имела малую роль,
тем более, что они были удачны по факту. Вот востребованы они не были.
Нашим проще было выпускать броневик Ба-64, этот бронированный "гробик"
(тут без отрицательных коннотаций, просто он на "гробик" похож и всё тут)
на базе ГаЗ-64, а собсно газики не выпускать, ибо пиндосы их даром
давали. А как перестали давать, тут и ГаЗ-67 поклеили, и ГаЗ-69
и "Уазики" подоспели. А как выдалась ниша когда ещё дорог не хватало,
а спрос у населения еще был - тут и "Нива" взлетела.


Oleg A. Kozhedub

--- GoldED+/W32-MSVC 1.1.5-b20060326