К темам о катастрофах на авиашоу и мобильниках на самолетах

Alexey Platonov написал(а) к Mikhail Akopov в May 07 14:18:50 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Михаил, привет!

"Mikhail Akopov" <bedal@mw.narzan.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:auj2435g3720ovctl4thcm28c08r5qjfka@4ax.com...
>>> Всё равно это означает бездарное проектирование: автопилот (не
>>> говорите мне, что его там не было) должен включаться автоматом при
>>> потере управляющего сигнала
>>
>>Угу.... И выполнять автоматическую посадку на ближайший аэродром...
> По крайней мере иметь время на восстановление связи. Вроде как при
> этом в пологую спираль переводят. Очень пологую нисходящую.

В принципе, я согласен. Проблема только в том, как определить первоначальное
пространственное положение самолета. Поэтому, IMXO, напрашивается перевод СУ
на малый газ, а управляющих поверхностей в положение, соответсвующее пологой
спирали из горизонтального полета. Просто это не во всех случаях сработает.
У меня тут друзья вовсю увлекаются радиоуправляемыми пилотажками, так неделю
назад на моих глазах они самолет разбили как раз по причине пропадания
связи. Но в их случае упомянутый алгоритм ничего бы не дал - слишком велик
темп событий (малая высота, большая скорость, низходящая траектория). Никто
даже "кыш" сказать не успел, как модель свистанула мимо нас и впечаталась в
землю. Ну, почти как в том фильме : "Михалыч! Ты каким номером палил?" -
"Десяткой..." - "Кучно пошла, аккурат между нами!" :-)
Но, в целом, да, согласен, подобный алгоритм явно имеет смысл и практически
никаких дополнительных затрат не требует.

--
pkunzip.zip


--- ifmail v.2.15dev5.3