Blue Angels, безопасность авиашоy.

Ostrozhinsky Sergey написал(а) к Boris V. Mordasov в May 07 18:56:06 по местному времени:

From: "Ostrozhinsky Sergey" <ostrojinsky@granit.ru>

Sat May 05 2007 13:56, Boris V. Mordasov wrote to Vsevolod Koliubakin:

EAP>>> А ты слыхал про Як-25, так и не прошедший госиспытания и не принятый
EAP>>> официально на вооружение, но прослуживший десяток лет в ВВС?

VK>> Ага. И уже встречал этот аргумент. Именно в таком аспекте. И кроме Як-25
VK>> больше никаких примеров не приводят.

BVM> Либо насчет Як-25 вы оба ошибаетесь, либо еще одним примером является
BVM> Як-28.
BVM> Во всяком случае, об этом говорится в "Третьем томе Шаврова". Бумажного
BVM> варианта под рукой нет, а с "Уголка" его, похоже снесли :-(

И правда что-то не показывает. Видно сбойнуло что-то. В понедельник проверю и
перезалью если что.
А пока так, вручную :)

Як-25

...

В августе 1951 г. вышло постановление правительства о создании самолета "120",
или Як-2АМ-5. Впоследствии аббревиатура "AM" отпала, машина после принятия на
вооружение получила обозначение Як-25.

...

По результатам государственных испытаний самолет приняли на вооружение и
запустили в серийное производство на Саратовском авиационном заводе # 292.

Як-28

...

Тем не менее 27 ноября 1961 г. самолет Як-28Л был принят на вооружение ВВС.

А, вот, нашел.

Як-28П

Як-28П около 20 лет эксплуатировался в строевых частях ПВО страны, но на
вооружение так и не был принят.

--- ifmail v.2.15dev5