Еще раз оП-Х"

Vladimir Malukh написал(а) к Alexey Platonov в Mar 05 14:15:22 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Alexey Platonov wrote:
>
> >> Ага. Саморезы и скотч.... :-)
> >
> > ну, нынче наплечный "штатив" с гиростабилизацие
> > просто в магазине купить можно.
>
> Так то сейчас.....

Хз, что тогда могли закупить. Такие штуки
для профи - не новость уже бог знает сколько лет.
А упоры на ремне - чуть ли не довоенных времен.

> > Он сейчас в доступе или снова куда упорхнул?
>
> Позавчера был доступен по телефону.....

Мобильному? :)))))

--

Владимир Малюх Новосибирск, Россия
-----------------------------------------
--- ifmail v.2.15dev5.3

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Eugene A. Petroff в Mar 05 16:27:06 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Здравсвуй Евгений.

Thu Mar 31 2005 03:08, Eugene A. Petroff wrote to Vladimir Malukh:

EAP> From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>

EAP> "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях
EAP> следующее: news:424A6525.CA9B67C@propro.ru...

EAP> Да ивряд ли

>> Жадовский снимал держа камеру на вытянутых руках,
>> всяко с упора как минимум.

EAP> Это с какого ж? Штатив не входит в штатное оборудование кабины
EAP> сверхзвукового перехватчика...

Упор не означает штатив. Это может быть что угодно исходя из условий
применения видеокамеры. В данном случае подходящее место правое плечо.

С уважением, Ланге Юрий Артурович RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Yuriy Arturovich Lange написал(а) к Vladimir Malukh в Mar 05 16:40:18 по местному времени:

From: "Yuriy Arturovich Lange" <ra9lap@t72.ru>

Thu Mar 31 2005 11:39, Vladimir Malukh wrote to Alexey Platonov:

VM> From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>

VM> Alexey Platonov wrote:

>>
>> > Тут и самолет и задание - нештатные :) Надо переспросить
>> > Серегу Комарицкого, он в разговорах упоминал, что
>> > есть у них приспособа для фикасции аппаратуры
>> > в кабине.
>>
>> Ага. Саморезы и скотч.... :-)

VM> ну, нынче наплечный "штатив" с гиростабилизацие
VM> просто в магазине купить можно.

Володь, ну это нынче. А тогда?

>> Судя по тому, что я успел выведать у Сергея Комарицкого, вообще-то
>> аппаратуры в кабине видеооператора хватало. Так что могли сварганить и
>> приспособу для опоры камеры. Но про это я не спросил...

VM> Он сейчас в доступе или снова куда упорхнул?



С уважением, Ланге Юрий Артурович RA9LAP

--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Alexey Platonov в Mar 05 18:17:22 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:d2g54a$3rv$1@news.rol.ru...
> Володя, привет!
>
> "Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее:
> news:424B5533.65FE19F1@propro.ru...
> >> > Жадовский снимал держа камеру на вытянутых руках,
> >> > всяко с упора как минимум.
> >>
> >> Это с какого ж? Штатив не входит в штатное оборудование кабины
> >> сверхзвукового перехватчика...
> >
> > Тут и самолет и задание - нештатные :) Надо переспросить
> > Серегу Комарицкого, он в разговорах упоминал, что
> > есть у них приспособа для фикасции аппаратуры
> > в кабине.
>
> Ага. Саморезы и скотч.... :-)
>
> Но том случае фиксировать камеру было нельзя, поскольку никто заранее
не
> знал направление съемки....
>
> Судя по тому, что я успел выведать у Сергея Комарицкого, вообще-то
> аппаратуры в кабине видеооператора хватало. Так что могли сварганить и
> приспособу для опоры камеры. Но про это я не спросил...

Вообще то я видел кадры съемки оператора в такой кабине - разумеется, не
в том полете. Но с той камерой. Это байда весьма здоровая - и съемка
ведется с плеча, и никак больше.

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Yuriy Arturovich Lange в Apr 05 06:22:24 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


Yuriy Arturovich Lange wrote:

> VM> ну, нынче наплечный "штатив" с гиростабилизацие
> VM> просто в магазине купить можно.
>
> Володь, ну это нынче. А тогда?

нынче эт в бытовухе, почему тгогда
этого не могло быть для профессиональных
видеокамер? Всякие CNN уже и тогда
были..


--

Владимир Малюх Новосибирск, Россия
-----------------------------------------
--- ifmail v.2.15dev5.3

Vladimir Malukh написал(а) к Eugene A. Petroff в Apr 05 06:23:24 по местному времени:

From: Vladimir Malukh <vmalukh@propro.ru>


"Eugene A. Petroff" wrote:

>
> Вообще то я видел кадры съемки оператора в такой кабине - разумеется, не
> в том полете. Но с той камерой. Это байда весьма здоровая - и съемка
> ведется с плеча, и никак больше.

И при чем тут тогда "дрожащие руки"? Плечо-то
вместе с оператором притнуто ремнями.

--

Владимир Малюх Новосибирск, Россия
-----------------------------------------
--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexey Platonov написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 05 10:37:10 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Володя, привет!

"Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:424A0C09.E171D04A@propro.ru...
>> > Тогда нужно считать и причины катастроф всяких
>> > L-410 и прочих Cessan Citation и даже Caravan.
>> > Уж не говоря о последователях DC-3, по
>> > всей Африке рассекающих.
>>
>> Так их и считают..... :-)
>
> я было понял, что речь о машинках
> от 134 и больше.
>
>> На всякий случай напомню, что начали с возможности(легкости)
>> сваливания(штопора) с крейсерского режима....
>
> Именно про него.

Ладно, вытащу я заготовленный в кустах рояль... :-)

На самом деле, все без исключения пассажирские лайнеры (я помню, что
изначальный тезис был про самолета вообще) перед приемкой в эксплуатацию
проходят обязательную сертификацию, подтверждающую их безопасность в летной
эксплуатации. В первую очередь, признаные безопасными параметры
устойчивости\управляемости. Т.е. ни один лайнер не будет эксплуатироваться,
если не сдаст экзамен на...мммм... неподверженность сваливанию на
эксплуатационных режимах полетов. Ежели означенные сваливания происходят, то
это исключения, которые свидетельствуют или о грубейших нарушениях со
стороны экипажа или (по-видимому, реже) об ошибках при
испытаниях\проектировании самолета.

С уважением,
Алексей Платонов


--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexey Platonov написал(а) к Andrey Platonov в Apr 05 10:37:10 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Андрей, привет!

"Andrey Platonov" <av_platon@interami.com> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:2464846295@p2.f175.n5020.z2.ftn...
> AP>> "212. Переворот может выполняться на всех высотах от 2000 до 14000
> м."
> AP> А ты не подумал почему только 14000? Подумаешь еще тыщенку
> AP> накинуть...
> AP> Потеря-то всего-то 7000 м? Или все таки ставить цифру 15000 и
> разрешить
> AP> гробиться согласно ИНСТРУКЦИИ?
>
> Я это опроверг цитатой из РЛЭ - не только с 12000, но и с 14000 можно
> выполнять переворот, при этом параметры полета (скорость, перегрузка,
> потеря
> высоты) имеют вполне нормальные значения. По этому поводу у тебя претензии
> ко
> мне или к РЛЭ?
>
> Что касается 15000 м, то это я пока не комментирую - РЛЭ на сей счет
> молчит,
> поэтому придется считать. Но пока я думаю, что и с этой высоты переворот
> возможен - с учетом вскрывшейся ошибочности твоих расчетов в отношении
> 12000
> м...

Будь ласка, построй график, интересно экстраполировать....

С уважением,
Алексей Платонов


--- ifmail v.2.15dev5.3

Alexey Platonov написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 05 10:37:12 по местному времени:

From: "Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru>

Володя, привет!

"Vladimir Malukh" <vmalukh@propro.ru> сообщил/сообщила в новостях следующее:
news:424CB08E.7E68B3A2@propro.ru...
>> Вообще то я видел кадры съемки оператора в такой кабине - разумеется, не
>> в том полете. Но с той камерой. Это байда весьма здоровая - и съемка
>> ведется с плеча, и никак больше.
>
> И при чем тут тогда "дрожащие руки"? Плечо-то
> вместе с оператором притнуто ремнями.

Все равно плечо - полумера. Опора на одну точку, да и та не жесткая.... :-)

С уважением,
Алексей Платонов



--- ifmail v.2.15dev5.3

Eugene A. Petroff написал(а) к Alexey Platonov в Apr 05 11:32:42 по местному времени:

From: "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru>


"Alexey Platonov" <oooliklii@mtu-net.ru> сообщил/сообщила в новостях
следующее: news:d2ghf7$6ul$2@news.rol.ru...
> Женя, привет!
>
> "Eugene A. Petroff" <peratron@online.ru> сообщил/сообщила в новостях
> следующее: news:d2f7vr$6ae$9@ddt.demos.su...
> >> > Правильно??
> >>
> >> Конечно. Именно в ту точку в пространстве и именно тогда, когда
нужно.
> > При
> >> невыполнении этих условий встреча бы банально не состоялась.... Или
ты
> >> хочешь сказать, что Толбоев сам искал Буран в небе?
> >
> > По той информации, которая мне стала известна из СМИ, пренацеливание
> > последовало в процессе следования к первоначально намеченной
> > точке встречи, координаты которой выданы с наземного пункта
наведения -
> > с расчетом на один галс птички.
>
> Ответь на вопрос: кто производил перенацеливание?

Наземный пункт.

>
> > А она пошла другим - и последовало
> > перенацеливание. При этом, на уточненный рубеж встречи перехватчик
уже
> > не успевал,
>
> Откуда такой вывод?
>

Я так интерпретировал ту информацию, которая имелась в СМИ и которой
пока не нашел никаких поравок.

Необходимо учитывать, что перехват вообще мог нацеливаться только с
земли - спарка не имеет локатора. Или я ошибаюсь?

Пытаться взлететь и отыскать чисто визуально птичку - это даже не
утопия, а просто нонсенс.
Протому все наведение осуществлялось только с земли. И первый рубеж
перехвата был намечен с учетом траектории, не учитывающий боковой снос.
Птичка оказалась умной - посчитала, прикинула и пошла с той стороны, где
запас на маневр был выше. Это было полной неожиданностью - поскольку без
учета бокового ветра могло показаться, что это глюк кибер-системы. Он
ведь развернулся на 90 градусов и отклонился в сторону от оси полосы. И
когда он пошел в сторону - и была паника. Причем, не у управленцев
полетом - вполне вероятно, что конкретные специалисты вполне в голове
держали такой вариант - паника у более вырховных структур. Пока
прибежали с вопросом "а какого х...????", пока выслушали ответ, пока в
него врубились...
Но для наведения теле-перехватчика этот маневр аукнулся тем, что на
новый рубеж из той точки, в которой он уже был к моменту получения
скорректированых данных, он просто не успевал традиционным маневром. Или
был на грани срыва. Вот и вывернулся - на мой вкус, эффектно и очень по
делу.

> > что и потребовало нестандартного маневрирования.
> >
> > Если у тебя иные данные - обнародуй их.
>
> Данные у нас с тобой одинаковые. А вот их интерпретации несколько
> отличаются....

Ну, давай искать, в чем они расходятся...

Чао!

--- ifmail v.2.15dev5.3