Олег Гатауллин написал(а) к Vladimir Malukh в Apr 06 09:35:46 по местному времени:

Здравствуй, Vladimir!

21.04.2006 Vladimir Malukh писал Олег Гатауллин:

>>>> видеть приходилось. И ни на одном я не видел, что у наплыва угол атаки
>>>> больше чем у крыла.
>>
VM>>> А ты попробуй посмотреть на это место в разрезе :)
>>
>> По всякому смотрел.

VM> ну так должен тогда видеть, как расположен профиль
VM> крыла в плоскости проходящей через наплыв.

Видел. Нет там заметного увеличения угла атаки.

>>>> А еще я долго смотрел на графики зависимости Су от
>>>> угла атаки,
>>
VM>>> Для крыльев наплывом? Или класчиеские атласы для
VM>>> профилей и бесконечного крыла?
>>
>> А какая разница?

VM> Большая вообще-то :)

Никода, ни на одном крыле срыв потока не увеличивает подъемную силу.
Только уменьшает. Это азы аэродинамики. Их надо знать.

VM>>> Ну и что? Двигатель вплле успешно сосал и через жабры,
VM>>> до тех пор пока от них не отказались совсем. Я напомню,
>>
>> Естественно, потому, что над жабрами нет вихря.

VM> Есть он там, куда ему деваться.

Нет его там на взлете. И быть не может. Более того, на всех самолетах
воздухозаборник проектируется так, чтоб в него попадал невозмущенный
воздушный поток.

>>
VM>>> Что каким образом? Как кромка ковшового ВЗ
VM>>> турбулизируте поток не понятно? Т
>>
>> Не понятно.

VM> Да потому что с нее поток срывается.

Еще раз - срыв потока уменьшает подъемную силу.

С уважением, Олег!

gatau<злая собака>voronezh_net

--- FleetStreet 1.25.7 [Elph]