Провал американского авиастроения. Пентагон в отчаянии
 

Boris Paleev написал(а) к All в Apr 16 12:33:46 по местному времени:

Нello All!

[url]https://cont.ws/post/253226[/url]

Илья Новицкий
Сегодня 12:04

Провал американского авиастроения. Пентагон в отчаянии


В США решили воскресить производство "F-22" "raptor". Производство "двадцать вторых" было закрыто 5 лет назад. Бывший министр обороны США Роберт Гейтс решил сделать ставку на многоцелевые истребители-бомбардировщики "F-35" и поэтому уменьшил производственный план по "F-22". В итоге компания "Lockheed Martin" выпустила в 4 раза меньше "F-22", чем планировалось изначально: 187 вместо 749.

Долгое время миф о превосходстве США в воздухе успокаивал Пентагон, однако, реальность сняла с американских военных розовые очки и с силой разбила их о землю.

Во-первых, истребитель-бомбардировщик "F-35" отчаянно отказывался летать как нужно. В самолёте обнаруживались всё новые и новые недоработки конструкторов. Первоначальная идея о многофункциональном самолёте, который способен выполнять любую задачу боевой авиации, оказалась не жизнеспособной.

"F-35" получился довольно средним самолётом без преимуществ перед зарубежными аналогами, хоть в какой-нибудь области боевого применения.

Сомнению экспертов подверглась даже малозаметность самолёта, которая преподносилась американской пропагандой, как неоспоримый козырь новейшего самолёта. Когда справедливая критика об "F-35" доносилась до ушей американских генералов, они предпочитали бухаться в обморок.

Во-вторых, операция ВКС России в Сирии показала американцам, что пропаганда и реальная боевая эффективность авиации - совершенно разные вещи. Русские лётчики показали класс на машинах от поколения "4++" и ниже, доказав, что цифры обозначающие поколения не так важны, как реальные характеристики самолётов и профессионализм пилотов.

Неудачные "прокладки между рулём и сидением" и другие недоработки в истребителях пятого поколения "F-22" не позволяли США эффективно уничтожать террористов. Больше получалось уничтожать госпитали и строительную технику. Впрочем, американские официальные лица, как всегда, не хотели смотреть правде в глаза.

Осознание своих ошибок и эффективности российской авиации стало приходить только в последнее время. Официальный представитель группы войск США, участвующих в контртеррористической операции в Ираке и Сирии, полковник Стив Уоррен, скрипя зубами, признал эффективность ВКС России в деле уничтожения террористов.

По мнению Уоррена, в начале своей операции в Сирии российские лётчики наносили удары в основном по сирийской оппозиции, на оппозицию приходилось 80% ударов. Теперь, по мнению американского полковника, 70% ударов российских лётчиков приходится на террористов. На самом деле ничего не поменялось, просто американцам становится труднее лгать из-за режима перемирия в Сирии.

Ну и наконец, третья причина реанимации "F-22" - это китайский фактор. В китайском Чэнду в настоящее время массово производятся истребители пятого поколения на основе американских "F-22" и "F-35".


Американцы вынуждены что-то противопоставить нарастающей мощи российской и китайской авиации. Вот только лучшее, на что они способны на данный момент, - это реанимация проекта "F-22".

Таким образом, в Пентагоне окончательно распрощались с проектом "F-35". В кулуарах американского военного ведомства говорят, что старые самолёты будут полезнее для США, чем новейший "F-35".

Тем не менее, воскрешение "F-22" ставит перед руководством США целый ряд трудностей. За 5 лет большая часть стратегических заводов, производивших комплектующие для "F-22", закрыта. Главную трудность будет представлять производство компьютерных комплектующих для систем самолета, которые не производились несколько лет. Воскрешение будет трудным и дорогим.

В общем, можно констатировать, что США становится догоняющей в авиастроении страной. Российскому авиастроению предоставляется прекрасный шанс вырваться вперёд на долгие годы. Самое главное теперь этим шансом грамотно распорядиться.


Best regards, Boris

--- Ручка шариковая, цена 1.1.5-021027